模拟汽车运输振动试验台位移限止条件

文章出处：www.asli168.com编辑：admin作者：asLi898@163.com人气：发表时间：2015-06-01 16:58【大中小】

模拟汽车运输振动试验台数字控制的电动台只要为驱动谱的谱线陚值就可以用于实现经典冲击波形。设备供应商会给出典铟波形的输人界面方便使用。在电动台实施模拟汽车运输振动试验台时，位移就是一个很大的限制条件；在相同的唯一限制条件下，一般动态范围较大的电动态系统可能获得更大的末速度。

模拟汽车运输振动试验台受试样品随试验台的活动质量自由落体，撞击在吸收物体上，产生_次冲击。吸收物体可以是固体、液体，也可以用类似毛毡、橡塑类物质。通过调整自由落体高度（末速度）和吸收体的材料特性，获得试验波形。般设备供应商会给出典型波形的实施指导，和必要附件。当前，较高加速度的冲击K验，还必须采用此类模拟汽车运输振动试验台设备。

关于模拟汽车运输振动试验台的探讨
模拟汽车运输振动试验台无疑是最严厉的力学动态（机械负荷）试验，对受试样品结构要求尤为苛刻。合理地设计试验，避免无谓的品质冗余，是实验科学对制造业的最重要的贡献之一。
半正弦波脉冲是经典冲击中最常用的试验方法，其波形也与自然发生的冲击相近。由于半正弦波脉冲在实验室采用的历史最长，试验的应用频率最高，其设备和技术也最为成熟。但用半正弦波来检验样品在真实使用情况下的经受能力，试做如下分析，供有关产品规范的制定者或试验的设计人员参考。
显然，将现实环境的冲击条件在实验室还原到受试样品上是实验室技术的发展方向。本章在描述经典冲击的同时，介绍了经典冲击的响应谱，还介绍了冲击响应谱合成试验，冲击响应谱合成试验已经成为丨EC60068-2系列的标准试验方法，在ISO16750系列尚未引用时，如果能有所了解，也可以有所准备。
用典型的冲击脉冲波形去考核受试样品的耐冲击性能，由于波形是模拟的，在失效检出中必然有欠试验和过试验的可能。即通过估算，给出的试验与实际失效预期不符，就加大试验严酷等级。然后成为既定试验要求予以规范。如果不尽理想，只有再次加大严酷等级。最后，得到的是无比坚固的产品设计，不仅在使用中不会失效，而且在试验中也不会失效。应注意的是模拟试验中包含了实际使用中并不存在的分量。
同样的原因，人力关合车门或引擎盖的冲击波形与电磁驱动的拨挡器的冲击是不同的；簧上冲击，如集装箱砸定位锁销的冲击，与簧下、路面冲击产生的冲击波形也是不同的。模拟汽车运输振动试验台尽管在半正弦波不够典型时可以用梯形波，甚至用后峰锯齿波模拟，也许会有所改善。

振动试验台  http://www.asli168.com/esart/40.html

PCT加速老化箱 http://www.asli168.com/pct/34.html

冲击碰撞试验台 http://www.asli168.com/ms/121.html

盐水喷雾试验机  http://www.asli168.com/sh/

高温老化试验室  http://www.asli168.com/rhd/77.html

电脑手机系列  http://www.asli168.com/products/asli/

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